上海之后,宁波舟山或将申报自贸区

  对此,白明认为:“首先,港口行业上市公司会受益;再有,航运业公司,港口里面的金融业公司,港口里有房地产或土地储备的公司等,也会受益;此外,港口内设有企业,有服务于港口业务的上市公司等,都将会是自由贸易港区的受益者。”

就在宁波获批被称为“网上自贸区”的跨境电商综合试验区仅仅一个月之后,关于宁波申报自贸区的话题再度升温。
2月21日,宁波市“两会”召开。根据《政府工作报告》显示,2016年,宁波将积极谋划梅山新区建设,推进综合保税区、自由贸易港区申报。
言下之意,宁波或将申报自贸区。 宁波申报有何优势?
宁波筹备申报的同时,国家层面已启动了第三批自贸区的申报审核。
“下一步,国内符合条件进一步推进改革开放的自贸园区候选城市还不少,像沿海有些国际性的大港,位列全球前十大、前二十大集装箱吞吐港的港口城市,包括我们沿长江经济带的一些具有国际影响力和辐射力的区域性中心城市。另外像一些沿边省份也有一些大城市可以作陆上空港进行自由贸易。”国家发改委对外经济研究所研究员张建平此前在国新办新闻发布会上表示,现在很多省份都有积极性来申请申报相关的自贸园区,推进当地新一轮的改革开放。
在海港和空港这两点上,宁波无疑具有相当的优势。
去年年底,宁波舟山港集装箱年吞吐量突破2000万标准箱。宁波舟山港集装箱吞吐量全球排名也由第6位上升到第4位,集装箱海铁联运量年均增长44%。
不仅如此,“宁波机场年客流量接近700万人次,吞吐量排在全国30余位,而国际地区客流吞吐量占比近15%,排名位列第13,国际客流不论是占比还是总量都远远超过许多国内千万级机场。”宁波机场市场开发部副部长徐壮同时表示,宁波机场3期扩建工程已经全面开工,力争2019年投用。
此外,宁波目前也正在申报国家临空经济示范区。 是否会与舟山共同申报?
无独有偶,舟山也正在申报自贸区。
就在上周召开的浙江省政府新闻发布会上,浙江省政府副秘书长、浙江省海港委常务副主任夏海伟透露,今后深水岸线开发重点将在舟山,并将适时争建舟山自由贸易试验区。
而在上月底刚刚公布的浙江省2016年《政府工作报告》中提出,加快规划建设舟山自由贸易港区。浙江省“十三五”规划建议草案中也明确指出,“十三五”期间,浙江将顺应国际经贸投资规则的新变化,全方位提升宁波舟山口岸开发开放水平,争取设立自由贸易港区。
事实上,舟山申报由来已久。
在2013年1月23日,国务院正式批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》中就明确提出,在条件成熟时探索建立舟山自由贸易园区。
这为舟山自贸区的申报埋下了伏笔。
也因此,在舟山市2014年和2015年度的《政府报告》中分别提出,“在综保区基础上,继续深化舟山自由贸易港区建设总体方案,以大宗商品贸易自由化、海洋产业投资便利化和扩大现代海洋服务业对外开放为重点,探索扩大开放新模式”,“继续加强舟山自由贸易港区的申报工作,推进综保区探索试行自由贸易港区政策”。
至此,舟山申报自贸区已历时近3年。
不过,面对上海自贸区,舟山抑或宁波应该如何发展自贸区?
“宁波舟山港是浙江海洋港口核心,是实施长江经济带和‘一带一路’的战略支点,也是今后争取建设舟山自由贸易试验区的重要组成。”夏海伟在此前的发布会上表示。
基于这种考虑,“不排除舟山宁波一起申报。”浙江省社科院区域经济研究所所长徐剑锋认为,“两者是错位发展的,上海是都市型的,注重服务贸易、金融、高科技;舟山是海岛型的,注重港口物流。上海主要做离岸贸易,资金在上海结算,但货物不必一定经过上海的口岸、港口,集装箱吞吐量可以由宁波舟山港承接。”(更多资讯,请关注浙江物流网微信公众平台zj56156)

  种种信号表明:业内探讨已久的自由贸易港正在向我们走来。

  在此后的10月26日,商务部发言人高峰在发布会上称,商务部正会同上海市和相关部门研究制定有关自由贸易港建设方案,浙江则制定了初步建成自由贸易港区先行区的发展目标。下一步,商务部将会同有关省市和部门,加大力度探索建设自由贸易港。

  对于自由贸易港之于国家“一带一路”倡议的意义,白明认为,上海率先提出了筹建自由贸易港,也是第一个提出了“三区一堡”的新目标,全国领先。“一带一路”的内涵归纳起来,主要是“五通三同”。其中,建设自由贸易港符合“五通”中“设施联通”的要求。

  第三,是沿江港,如长江经济带上,张家港、南通港、南京港、武汉、重庆,以及四川的泸州港等。

  地位不可或缺契合“一带一路”倡议

  由此,业内更加倾向于认为,未来将会有更多的国内港口筹建自由贸易港。“自设立中国(上海)自贸区后,积极探索并推广上海经验,到如今国内已经有三批自贸区,参照这样的路径,我们认为一旦上海探索出可推广的经验,会推广至其他港口。目前全球前十大集装箱港口我国已经占据七席,是具备积极探索的硬件条件。”吴一凡认为。

  在国金证券的分析师苏宝亮看来,之所以会在上海率先筹建自由贸易港,主要是因为从上海自贸区2013年9月29日挂牌至今,已经有4年时间。在此期间,上海已经积累了丰富的自贸区建设经验,而这对于自由贸易港的建设无疑会大有益处。

  据证券时报记者了解,在今年3月国务院发布的《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》中,谈及设立自由贸易港区时指出:根据国家授权实行集约管理体制,在口岸风险有效防控的前提下,依托信息化监管手段,取消或最大程度简化入区货物的贸易管制措施,最大程度简化一线申报手续。探索实施符合国际通行做法的金融、外汇、投资和出入境管理制度,建立和完善风险防控体系。

  10月31日,上海市交通委副主任张林在新闻发布会上表示,自由贸易港区方案正在完善和报批之中。上海自由贸易港区建设必将对上海国际航运中心建设发挥更大的作用,是上海航运中心建设的新引擎,将有利于提升上海国际城市的竞争力,当然也包括上海港的竞争力。

  宁波港是国内最大的码头运营商之一,具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力,拥有完备的综合货物处理体系及配套设施,货物吞吐量连续保持全球第一和集装箱吞吐量名列全球港口前茅,公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。

  资料显示,中国(上海)自由贸易试验区的挂牌时间是2013年9月29日;天津、广东和福建三地作为第二批自贸区,是于2015年4月挂牌;第三批7地自贸区分别是河南自贸区、湖北自贸区、四川自贸区、浙江自贸区、辽宁自贸区、重庆自贸区和陕西自贸区,挂牌时间是2017年4月。

  “中国是一带一路倡议者,是全球化过程中的主要参与者之一。中国各种基础设施建设,以及经济功能都应该走在领先位置。各个方面都需要走在前面,在基础设施建设等这些方面更要加把劲。因此,自由贸易港应该抓紧建立。”
白明表示。

  至此,自由贸易港之于经济发展的助力作用不言而喻。自由贸易港的建成,究竟能爆发出多大的势能?我们拭目以待。

  “自由贸易港一般都是处于港口等交通物流枢纽,方便外国船只与货物自由出入,享有一定程度的关税优惠政策。”苏宝亮向记者表示。

  不过,也有业内分析师持不同意见。“原则上只有上海有必要建设自由贸易港区,毕竟上海的定位是国际金融中心、贸易中心和航运中心,而国内其他港口并不具有这样的定位。所以从这个角度考量,其他港口筹建自由贸易港的意义并不是很大。”一位不愿透露姓名的交运行业分析师认为。

  再次,通关更加便捷将有利于从事货代、报关、供应链业务的公司提升效率;同时,物流的加速流转会带动客流、资金流、信息流的集聚。

  带着这些问题,证券时报记者采访了业内的相关人士。

  “因为相关省份和地区已经有了自贸区的建设和运营经验,所以自由贸由港虽然也极有可能会分批次推广,但是推广的节奏可能会较自贸区加快。”有业内人士认为。

  在此之后,外界有观点认为,上海将率先筹建自由贸易港。不过就像自贸区也是先由上海进行试点,然后会开始分批次推广一样,未来自由贸易港也会在其他自贸区获得推广。之前三批次自贸区的批复和挂牌时间,或许可以作为未来自由贸易港获得批复提供一个参考。

  同自由贸易区相比,自由贸易港有何区别?建立自由贸易港有何积极意义?自由贸易港的建立,将为A股市场带来怎样的投资机会?

  勇敢吃螃蟹谁将成为下一个?

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  “全球的十大港口,有七个都在中国,其他国家和地区许多不如中国港口大的都成了自由港。国内的其他港口,也具备发展自由贸易港的潜力。因此,不排除别的地方跟进,只要条件成熟,上海能做的,其他地方也能做成。”白明向记者表示。

  白明认为,这是一个系统性的建设工程。他将自由贸易港的建设,分成了几个层次:

  10月19日,上海市有关领导指出,上海正在按照中央部署筹划建立自由贸易港。

  目前只有上海明确了要筹建自由贸易港,所以还是以上海举例更有实际意义。苏宝亮称,上海建设贸易港,将会有效拉动全球各地货物在上海集散,人员在上海的往来,势会必对上海当地的交运及物流企业带来业务量的提升,利好作用颇为明显。

  10月23日,被市场赋予自由贸易港概念的相关个股走势开始出现分化,华贸物流、长江投资、上海物贸依然延续着涨停走势,而锦江投资、浦东建设、外高桥等则呈现出高开低走的市场走势。

  港口无疑是一国经济开放的窗口和触角。尤其对于现阶段实行国家“一带一路”倡议的中国,这样的窗口更是不可或缺。

摘要:早在上世纪八十年代,中国对于自由贸易港的研究和探索就已经开始。然而时至今日,中国尚未完全实现世界自由贸易港区的功能及政策定位。在中国周边,诸如新加坡、仁川、迪拜、马尼拉等著名自由贸易港不在少数。
港口无疑是一国经济开放的窗口和触角。尤其对于…

  自由贸易港与自贸区还是有区别。商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明向记者表示:两者之间的异同,可以从两个维度剖析。

  吴一凡也表示,建设自由贸易港是从全球视角来优化资源配置和整合的重大探索。“一带一路”战略加强我国与沿线国家的贸易往来,基础建设的互联互通。而自由贸易港的建设,因探索实施符合国际通行做法的管理制度,将以港区为载体,加强与沿线国家制度和规则对接,对接“一带一路”倡议,共同促进贸易和投资更加便利化。

  记者在采访中了解到,目前大家最为看好的是天津港和宁波港,认为这两大港口最有希望继上海之后成为第二批筹划自由贸易港试点。

  “鉴于浙江已经制定了初步建成自由贸易港区先行区的发展目标,所以宁波-舟山港或许最有可能成为下一个自由贸易港的试点。”有业内人士猜测说。

  “综合来看,相关地区的园区类、港口类、综合物流类以及机场上市公司将受益于自由贸易港。”吴一凡说。

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